Biên bản điều tra sự cố hóa chất
Trang web chính thức của Cục Quản lý khẩn cấp Khu tự trị Choang Quảng Tây đã công bố Báo cáo điều tra vụ tai nạn hỏa hoạn lớn ở Công ty TNHH Beihai LNG vào ngày 2 tháng 11 năm 2020. Theo báo cáo, 7 người chết, 2 người bị thương nặng và trực tiếp thiệt hại kinh tế là 20,293 triệu nhân dân tệ.
Nguyên nhân trực tiếp của vụ tai nạn
Trong quá trình thực hiện giai đoạn thứ hai của dự án, van cách ly được mở và LNG (khí tự nhiên hóa lỏng) trong đường ống truyền động bên ngoài áp suất thấp được đẩy ra khỏi miệng ống cắt và hỗn hợp khối không khí nguyên tử hóa LNG và không khí tạo ra sự cháy khi có thể có năng lượng đánh lửa.
Nguyên nhân gián tiếp gây tai nạn
Phương pháp cách ly van không đúng, kỹ sư thiết bị không tuân theo quy định của khóa liên động thiết bị để kiểm tra, phê duyệt quy trình và quy trình vận hành, điều kiện làm việc nóng đã khẳng định rằng không đầy đủ, không đủ ý thức và kiểm soát rủi ro an toàn, chế độ tổ chức sản xuất lao động “chủ doanh nghiệp nhỏ ký hợp đồng lớn” thực hiện việc thực hiện trách nhiệm quản lý sản xuất an toàn không đến vị trí được chỉ định, quản lý nhà thầu không đến vị trí được chỉ định, v.v.
Báo cáo điều tra đề cập
Sáng hôm đó, kỹ sư thiết bị Lai Xiaolin đã không thực hiện một loạt thủ tục như kiểm tra tiếp theo và xác nhận phiếu làm việc khóa liên động thiết bị mà vào trạm kỹ sư và vận hành một mình mà không có sự giám sát của các kỹ sư thiết bị khác.
Vào lúc 11h44 phút 48 giây, Lai Xiaolin vận hành hệ thống SIS để buộc đóng van 0301-XV-2001.Ngay lập tức, van 0301-XV-2001 được mở và LNG bắt đầu phun.Vào lúc 11:45 phút 00 giây, van mở hoàn toàn.Khoảng 10 giây sau khi bơm LNG, đám cháy bùng phát ở giàn khoan phía trước bồn chứa TK-02.Có 8 người, trong đó có Liang, ở trên bục phía trước bồn chứa TK-02 và 1 người, trong đó có Tian, ở trên nóc bồn khi LNG bốc cháy.
Báo cáo cho biết
Trong vụ tai nạn này, Trung tâm dịch vụ công nghệ khí đốt tự nhiên của Cục Dầu khí Sinopec Zhongyuan, Công ty Beihai LNG, Sinopec Tenth Construction, Henan Hongyu, Tứ Xuyên Yitong, Sinopec Quảng Châu Engineering, Qingdao Transocean có những tình huống bất hợp pháp và bất hợp pháp.Trong số đó, Trung tâm Dịch vụ Kỹ thuật Khí đốt Tự nhiên của Cục Dầu khí Trung Nguyên của Sinopec đã vi phạm các quy định quản lý hệ thống bảo vệ khóa liên động của thiết bị và không thực hiện nghiêm chỉnh quy trình phê duyệt khóa liên động của thiết bị theo quy định.Kỹ sư thiết bị Lai Xiaolin đã tiến hành thao tác khóa liên động bắt buộc trước khi hoàn tất phê duyệt phiếu vận hành khóa liên động và không có người giám hộ.
Một nhóm chuyên gia HSE hóa chất của một ngành nghề nào đó đã đặc biệt thảo luận về vụ tai nạn.Sau khi xem bài phát biểu của từng chuyên gia, tôi đã học được rất nhiều điều.Dưới đây là phân tích và tóm tắt:
1. Tai nạn này xảy ra mà không có sự cách ly hiệu quả các nguồn năng lượng nguy hiểm.Có vấn đề về logic của hệ thống tắt khẩn cấp ESD trong hệ thống SIS và việc bơm tấm mù không đóng vai trò gì.Quan trọng hơn, đừng quá tin tưởng vào “hệ thống”, hệ thống nào cũng có khả năng bị lỗi.LOTOTO(Khóa/gắn thẻ/kiểm tra)với liên kết vật lý nếu có thể.Việc xác nhận, phê duyệt được thực hiện theo thẩm quyền và trách nhiệm của nhân sự quản lý các cấp.
2.Không có quy trình phê duyệt hiệu quả để thực hiện công việc nguy hiểm và không tiến hành đánh giá an toàn trước khi làm việc (JSA) trước khi làm việc.Theo quy trình kiểm tra và phê duyệt nghiêm ngặt đối với các hoạt động nguy hiểm, người nộp đơn và người giám sát phải thực hiện nghiêm ngặt việc đánh giá an toàn trước khi vận hành và việc phê duyệt phải đến hiện trường để xác nhận trước khi phê duyệt.
3. Biên bản điều tra vụ tai nạn có vẻ rất cẩn thận, ngay cả điểm, biên bản cũng rất rõ ràng: lúc 11h20, phần gần bể đã bị cắt, còn 11h40 thì sao lại giục xử lý cụ? phiếu làm việc lồng vào nhau?Thứ hai, van này phải là van ngắt mức chất lỏng thấp.Nó được đóng lại khi nào và như thế nào?Không ít người không hiểu van đóng lại để thúc giục kỹ sư đóng van lại.Rất nhiều câu hỏi về chi tiết, nhưng không có trọng tâm, không có chủ đề.Thật khó hiểu.
Thời gian đăng: Oct-16-2021