Kỹ thuật tốt và công nghệ tiên tiến không ngừng nâng cao độ an toàn của thiết bị xây dựng và những người làm việc với chúng. Tuy nhiên, đôi khi cách thông minh nhất để ngăn ngừa tai nạn liên quan đến thiết bị là tránh những tình huống nguy hiểm tiềm ẩn ngay từ đầu.
Một cách là thông quakhóa/gắn thẻVề cơ bản, quy trình khóa/gắn thẻ an toàn (lockout/tagout) thông báo cho các công nhân khác rằng thiết bị đó quá nguy hiểm để vận hành trong tình trạng hiện tại.
Gắn thẻ cảnh báo (Tagout) là việc dán nhãn lên máy móc để cảnh báo các nhân viên khác không được chạm vào máy hoặc khởi động máy. Khóa an toàn (Lockout) là một bước bổ sung, tạo ra rào cản vật lý để ngăn máy móc hoặc các bộ phận thiết bị khởi động. Cả hai biện pháp này nên được sử dụng cùng nhau để đảm bảo an toàn tối đa.
Theo Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh (CDC), một người điều khiển máy xúc lật mini đã tử vong trong một tai nạn cách đây vài năm khi bị mắc kẹt giữa vỏ xi lanh nghiêng thủy lực và khung máy. Sau khi ra khỏi máy xúc lật, người điều khiển với tay đến bàn đạp điều khiển cần nâng để dọn tuyết. CDC cho biết người điều khiển có thể đã vô tình hạ thấp trụ ghế an toàn để nâng gầu xúc lên và dễ dàng xoay bàn đạp hơn. Kết quả là, cơ chế khóa không hoạt động. Trong khi dọn tuyết, người điều khiển ấn mạnh xuống chỗ để chân, khiến cần nâng bị dịch chuyển và đè bẹp anh ta.
“Rất nhiều tai nạn xảy ra vì người lao động bị kẹt ở những điểm khó thao tác,” Ray Peterson, người sáng lập Vista Training, công ty sản xuất video về an toàn cũng như video liên quan đến quy trình khóa/gắn thẻ an toàn và các mối nguy hiểm khác khi sử dụng thiết bị hạng nặng, cho biết. “Ví dụ, họ nâng một vật gì đó lên không trung rồi không khóa chặt đủ để ngăn nó di chuyển, và nó sẽ trượt hoặc rơi xuống. Bạn có thể tưởng tượng điều đó có thể dẫn đến tử vong hoặc thương tích nghiêm trọng.”
Trong nhiều máy xúc lật và máy xúc bánh xích, cơ chế khóa là một trụ ghế. Khi trụ ghế được nâng lên, cần nâng và gầu xúc sẽ bị khóa cố định và không thể di chuyển. Khi người vận hành vào cabin và hạ thanh ghế xuống ngang đầu gối, cần nâng, gầu xúc và các bộ phận chuyển động khác sẽ hoạt động trở lại. Trong máy đào và một số thiết bị hạng nặng khác mà người vận hành vào cabin qua cửa bên, một số kiểu cơ chế khóa là các cần gạt được gắn vào tay vịn. Cơ chế chuyển động thủy lực được kích hoạt khi cần gạt được hạ xuống và bị khóa khi cần gạt ở vị trí nâng lên.
Cần cẩu của xe được thiết kế để hạ xuống khi cabin không có người. Nhưng trong quá trình sửa chữa, các kỹ sư bảo dưỡng đôi khi phải nâng cần cẩu lên. Trong trường hợp này, cần phải lắp đặt giá đỡ cần cẩu để ngăn hoàn toàn cần cẩu bị rơi xuống.
“Bạn giơ tay lên và thấy một ống dẫn chạy xuyên qua một xi lanh thủy lực đang mở, sau đó là một chốt khóa nó lại,” Peterson nói. “Giờ đây, các bộ phận hỗ trợ đó đã được tích hợp sẵn, nên quy trình được đơn giản hóa.”
“Tôi nhớ người kỹ sư đã cho tôi xem một vết sẹo trên cổ tay anh ấy to bằng đồng xu bạc,” Peterson nói. “Đồng hồ của anh ấy đã làm chập mạch pin 24 volt, và do vết bỏng sâu, anh ấy đã mất một phần chức năng ở các ngón tay trên một bàn tay. Tất cả những điều này đều có thể tránh được chỉ bằng cách ngắt một sợi dây cáp.”
Trên các thiết bị đời cũ, “có một sợi cáp nối từ cực pin, và có một nắp được thiết kế để che nó,” Peterson nói. “Thông thường nó được khóa bằng ổ khóa.” Hãy tham khảo sách hướng dẫn sử dụng máy của bạn để biết quy trình đúng cách.
Một số thiết bị được sản xuất trong những năm gần đây có tích hợp công tắc ngắt toàn bộ nguồn điện đến máy. Vì thiết bị này được kích hoạt bằng chìa khóa, nên chỉ người sở hữu chìa khóa mới có thể cấp lại nguồn điện cho máy.
Đối với các thiết bị cũ không có cơ chế khóa tích hợp hoặc đối với các nhà quản lý đội xe cần thêm biện pháp bảo vệ, có sẵn các thiết bị thay thế trên thị trường.
“Hầu hết các sản phẩm của chúng tôi là thiết bị chống trộm,” Brian Witchey, phó chủ tịch phụ trách bán hàng và tiếp thị của The Equipment Lock Co., cho biết. “Nhưng chúng cũng có thể được sử dụng kết hợp với các quy trình an toàn khóa và gắn thẻ theo tiêu chuẩn OSHA.”
Các loại khóa thay thế của công ty, phù hợp với máy xúc lật, máy đào và các loại thiết bị khác, bảo vệ hệ thống điều khiển truyền động của thiết bị để chúng không bị đánh cắp bởi kẻ trộm hoặc bị sử dụng bởi các nhân viên khác trong quá trình sửa chữa.
Tuy nhiên, các thiết bị khóa, dù là tích hợp sẵn hay phụ trợ, chỉ là một phần của giải pháp tổng thể. Việc dán nhãn là một phương tiện giao tiếp quan trọng và nên được sử dụng khi việc sử dụng máy móc bị cấm. Ví dụ, nếu bạn đang bảo trì máy móc, bạn nên mô tả ngắn gọn trên nhãn lý do máy bị hỏng. Nhân viên bảo trì nên dán nhãn các khu vực của máy mà các bộ phận đã được tháo ra, cũng như cửa cabin hoặc bộ điều khiển truyền động. Khi việc bảo trì hoàn tất, người thực hiện sửa chữa nên ký vào nhãn, Peterson nói.
“Nhiều thiết bị khóa trên các máy móc này cũng có các thẻ được người lắp đặt điền thông tin,” Peterson nói. “Họ phải là người duy nhất có chìa khóa và phải ký vào thẻ khi tháo thiết bị.”
Các thẻ phải được kết nối với thiết bị bằng dây dẫn bền chắc, đủ mạnh để chịu được các điều kiện khắc nghiệt, ẩm ướt hoặc bẩn thỉu.
Ông Peterson cho biết, giao tiếp thực sự là chìa khóa. Giao tiếp bao gồm việc đào tạo và nhắc nhở các nhân viên vận hành, kỹ sư và các nhân viên khác trong đội xe về quy trình khóa/gắn thẻ an toàn, cũng như nhắc nhở họ về các quy trình an toàn. Nhân viên đội xe thường quen thuộc với quy trình khóa/gắn thẻ an toàn, nhưng đôi khi họ có thể có cảm giác an toàn sai lầm khi công việc trở nên thường xuyên.
“Việc khóa và gắn thẻ an toàn thực ra khá đơn giản,” Peterson nói. Cái khó là biến những biện pháp an toàn này thành một phần không thể thiếu trong văn hóa công ty.
Thời gian đăng bài: 23/12/2024
