Tai nạn do không thực hiện quy trình khóa/cấm (LOTO)

Tai nạn do không thực hiện quy trình khóa/cấm (LOTO)

Hỏi: Tại sao van đường ống chữa cháy lại có biển báo thường đóng/thường mở? Ngoài ra, trạm thu phí còn cần treo biển báo thường đóng/thường mở ở những nơi nào khác? Trả lời: Thực ra đây là yêu cầu tiêu chuẩn, van chữa cháy cần treo biển báo trạng thái để tránh thao tác sai, vì phải đảm bảo luôn có nước chữa cháy, tức là trong quá trình kiểm tra và bảo trì, van có thể tạm thời đóng lại, vì vậy cần phải nhắc nhở những người có liên quan. Yêu cầu này thực sự khá cao, chủ yếu dành cho các đơn vị phòng cháy chữa cháy trọng điểm. Đơn vị của bạn chỉ mang tính chất tư vấn. Van trên đường ống dẫn khí chỉ mang tính chất khuyến nghị. Sau đó thì không cần nữa. Van đường ống dẫn khí cũng nhằm nhắc nhở mọi người chú ý đến trạng thái của công tắc và đảm bảo rằng nó được đóng lại sau khi sử dụng. Điều này không phải là yêu cầu bắt buộc, nhưng yêu cầu cao hơn ở các doanh nghiệp hóa chất, một số nơi khác vẫn khóa lại. Ngăn ngừa thao tác sai, ngăn ngừa thao tác sai, ngăn ngừa thao tác sai.
Sai sót của con người là điều không thể tránh khỏi, vì vậy cần phải có các biện pháp cần thiết để ngăn ngừa thao tác sai. Cần phải có chương trình đào tạo, tại sao?LOTOPhải nói rõ ràng với mọi người, chứ không phải dùng giọng điệu để thuyết phục họ.

Tai nạn do vận hành sai băng tải. Vào một ngày tháng 4 năm 2012, các công nhân kiểm tra phát hiện băng tải than nguyên liệu bị hở cả cửa thoát liệu, ngay lập tức thông báo cho người vận hành dừng băng tải để bảo trì, nhưng do thời gian quá gấp, không kịp thực hiện quy trình khóa an toàn (Lockout tagout) trên băng tải, nên đã trực tiếp tiến hành sửa chữa. Trong quá trình bảo trì, do nghe nhầm số hiệu thiết bị, người vận hành đã vận hành băng tải, nhưng không ai bị thương.